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スレッド一覧

  1. 第11回センチュリー全国オフ(53)(管理人(ち~ちゃん))16/05/17(火)12:55
  2. 第10回センチュリー全国オフ(134)(管理人)15/06/02(火)17:51
  3. H5年式VG45後期部品取り車(89)(ち~ちゃん(管理人))15/04/02(木)11:58
  4. 2014GW全国オフ@福井(エンゼルライン他) 専用掲示板(207)(ち~ちゃん(管理人))14/05/07(水)04:17
  5. 2013年GW全国オフ(@関東)特設掲示板(268)(ち~ちゃん(管理人))13/06/24(月)00:04
  6. 2012年GW全国オフについて(176)(管理人)12/05/12(土)17:51
  7. 2011全国オフ画像専用(23)(ち~ちゃん(管理人))11/10/16(日)21:22
  8. 2011秋の全国オフin滋賀(80)(管理人ち~ちゃん)11/10/10(月)12:05
  9. スレッドを作れるように設定しました。(1)(管理人 ち~ちゃん)11/05/12(木)00:25
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60センチュリー試乗②

 投稿者:ち~ちゃん(管理人)  投稿日:2018年10月21日(日)21時34分18秒
  3世代並び  
 

60センチュリー試乗

 投稿者:ち~ちゃん(管理人)  投稿日:2018年10月21日(日)21時33分18秒
  新型センチュリー発売から4か月、九州では実車を見たことがありませんでしたが、広報車に試乗させていただく機会をいただき、舐めまわすように見て乗って感じてきました。

後日画像たくさんアップします。
 

バックしないVG21

 投稿者:ち~ちゃん(管理人)  投稿日:2018年10月 7日(日)18時48分2秒
  7月に瑞雲さんよりバックしないVG21を引き取りました。
一人では動かせないこともあって、時間が作れずずっと見て楽しむだけでしたが、今日やっとピットに入れ込むことができました。

2時間程度の点検と作業でしたが、ブレーキ固着の解除(右後ろ)とバックはできました。

バックに関しては気まぐれで、少し手伝ってあげないといけなかったり、調子がいい時はすんなりバックしたり、という具合です。次回は一か八か、オイルパン開けてみようと思います。

良くなれば、その後は点火系(たぶん2発死んでいる)直して、最後に一番の悩みのフロントの足回りになりそうです。
 

トヨタ新型センチュリー +3代目究極のおもてなし

 投稿者:ち~ちゃん(管理人)  投稿日:2018年 9月 7日(金)17時16分14秒
  「ニューカー速報+」でも新型センチュリーのムックが発売されてます!  

センチュリーのすべて

 投稿者:新型センチュリー  投稿日:2018年 9月 4日(火)06時47分50秒
  昨日、本屋に行ったら、センチュリーのすべて。販売されてました。  

ルー様

 投稿者:狛犬(龍)  投稿日:2018年 9月 1日(土)08時30分23秒
  早々のご返信有り難うございます。
なにせオドメーター表示が無いと車検取れないので困ってました(^_^;)
メーカーでは作れるが2ヶ月かかる
と回答されたみたいで(笑)
エンジンがおシャカになるまで乗り続けたいんですけどね・・・
 

狛犬さん

 投稿者:ルー  投稿日:2018年 8月31日(金)23時14分26秒
  私もH18年式に乗っていますが、メーター内の球切れで自分でバラシ交換したので、メーター交換の経験は無く品番についての情報は有りません。すみません。m(._.)m  

GZG50 平成18年(2006年)式のメーターについて

 投稿者:狛犬(龍)  投稿日:2018年 8月31日(金)18時14分31秒
  突然失礼致します、当方50センチュリーH18年中期に乗ってます。
今回の車検出オドメーターがドット抜けでまともに表示されていないため
車検が取れないらしいのです。
で、メーターには83800-40210と書いてあるんですが
この型番?以外・・・例えば83800-40209とか、違う番号の物は
合わないのでしょうか?
末尾が違う物(中期に付いていた物)は何個か出ていました。
知り合いなどに聴いたらそれ以外の型番だと不具合が生じる、と言われたそうです。
ご存じの方がいらっしゃればアドバイスをお願いします。
 

埼玉VG40さん

 投稿者:ルー  投稿日:2018年 8月31日(金)12時16分40秒
  ブレーキ警告灯で考えられるのは、ブレーキ・フルードの量が減ったためかと、原因としてブレーキバッドの消耗によりフルードがより多くピストン側に流れているか、ブレーキ・フルードの漏れ?または、パーキングブレーキのスイッチ固着等が考えられるかな?
早期の改善を祈ります。
 

パーキングブレーキ

 投稿者:埼玉VG40  投稿日:2018年 8月14日(火)03時24分31秒
  パーキングブレーキを解除して走り始めるとメーター内のパーキングブレーキ警告灯が点きっぱなしになります。原因が全くわからないんですけど、わかる方いらっしゃいますでしょうか?走りには、特に問題無しです。  

そろそろミッション来た?

 投稿者:繼體  投稿日:2018年 8月 4日(土)00時37分34秒
  掲示板には御無沙汰しております。
20萬km目前にしてですが、前期4ATで下り坂4→3シフトダウン時にFFかのようなフロントからの制動を感じます。速度域によって無い事もあり、3→2の時には全く発現しませんのでフロントのサスペンションのガタでもなさそうです。
このような経験お持ちの方いらっしゃるでしょうか?
 

kenさん

 投稿者:ミマ  投稿日:2018年 7月31日(火)21時56分47秒
  とりあえず球切れは点灯しなかったのですね?それならばLEDを点灯させれればOKだと思います。そんなに難しくはなかった様な・・・
LEDの基盤の配線を元の電源に繋いだだけでいけましたが...
 

ミマさん

 投稿者:ken  投稿日:2018年 7月31日(火)21時30分30秒
  早速今日試してみましたが…結果はダメでした。まず、抵抗を外し、前期のハイマウントに付いていたバルブをメスのカプラーごと後期のLEDハイマウントに移植、車体側からのオスカプラーを挿し、メスのカプラーからバルブに行っている間の配線から分岐してLEDの配線に繋いでみたのですがバルブは点灯するのに何故かLEDが点灯せず…(メーターの球切れ表示は出ませんでした。)配線の色も同じ色同士で繋いだので間違いは無いと思うのですが。もう少しあれこれやってみます。  

ミマさん

 投稿者:ken  投稿日:2018年 7月30日(月)18時05分24秒
  早速の返信ありがとうございます。やはり、ハイマウントが悪さしてるみたいですね。時間がある時にやってみます。貴重な情報ありがとうございます!。  

kenさん

 投稿者:ミマ  投稿日:2018年 7月29日(日)14時00分0秒
  テールのアッセン交換ではエラー表示は出ませんでした、ハイマウントをLEDに交換した時に球切れ表示が出たので多分ですがそっちが原因かと・・・  

kenさん

 投稿者:ミマ  投稿日:2018年 7月29日(日)13時51分46秒
  自分の場合はハイマウントのみをLED基盤の裏で点灯させる状態で電球からの配線を分岐させてLEDにつなぎました。ですので、LEDの裏では電球が同時点灯している状態です。  

ミマさん

 投稿者:ken  投稿日:2018年 7月29日(日)13時02分41秒
  貴重な情報ありがとうございます。既存の球を仕込むというのはハイマウントの部分だけでしょうか?それともテールユニットのポジション/ストップのLED部分もでしょうか?  

kenさん...

 投稿者:ミマ  投稿日:2018年 7月29日(日)00時18分9秒
  誤字りました、、、
担当ではなく点灯です。
 

kenさん...

 投稿者:ミマ  投稿日:2018年 7月29日(日)00時16分30秒
  昔、自分も後期テールを移植してハイマウントをLEDに交換したところテールランプの玉切れ警告がでましたが、LEDのユニットからLEDの基盤のみ取り外し裏側に既存の電球を付けたままLEDの基盤のみをはめ込み両方担当する苦肉の策を試してみましたがそれでOKでしたよ。一度お試しください。  

純正後期テール

 投稿者:ken  投稿日:2018年 7月 1日(日)20時53分26秒
  こんばんわ。11年式に純正のLEDテールとハイマウントを業者に依頼し移植しました。が、抵抗を入れポジションやブレーキの点灯等、一通りチェックをして異常や警告灯の表示が出なかったのでライトONで走行し20分程走ると「テールランプ」の警告灯が出ました。(ポジションをオフにすると消灯)なのにポジションもブレーキも正常に点灯していました。その後、抵抗を増やしてライトONで暫く走ると今度は「テールランプ」と「ストップランプ」の警告が交互に表示され、テールランプはチグハグ点灯、CPがバグった状態になりました。次に後期用のCPに入れ替えたり抵抗を増やしたり減らしたりしましたが最初は異常が出ないのですがポジションやライトONで暫く走るとまた同じ状態になりました。仕方無くノーマルテールとハイマウントをトランクの中に置いて抵抗代わりにしようと考えノーマルテールとハイマウントからバルブ球をソケットごと抜いて配線を割り込ませ(計算では純正同等の抵抗値?)てみました。不具合が出なかったのでバルブ球とソケットをノーマルテールランプ本体に戻しトランク内に置いてハーネスを延長した所、またチグハグ点灯が発症してしまい業者もお手上げ状態、止む終えず現在はポジションやライトON時のみ「テールランプ」の表示が出る状態で乗っております。気にはなりますが表示されても今の所、何も不具合は出ていないので..。それと50系はかなり個体差が合って同じ方法でも症状の出方が違うみたいですね。  

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