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Re: 足止め!

 投稿者:RZ  投稿日:2012年 4月 4日(水)12時34分51秒
返信・引用
  > No.453[元記事へ]

RZRさんへのお返事です。

ご無沙汰してます!
ご苦労さまです。無事帰宅できましたでしょうか?

当方は午後から京都へ行ってました。
京都も風は強かったのですが、車なので、とりあえずは大丈夫でした。
あいにく今回は残念でしたが、ぜひ一献交わしたいです。近くに来ることがあれば、またご一報ください。
 

足止め!

 投稿者:RZR  投稿日:2012年 4月 3日(火)15時45分16秒
返信・引用
  お久しぶりです!
今日は強風で電車が止まり、敦賀で一泊することになりました。
で、ふと、氏のことを思い出しホームページを見ておりました。
天気がよければ集合して飲みたかったねぇ~
 

LOGO 600

 投稿者:YRmodelメール  投稿日:2011年 9月14日(水)17時44分8秒
返信・引用
  ドイツのメーカーMikado社のヘリLOGO 600の取り扱いを開始しました。
もちろん、パーツ関係もストックしてゆく予定です。
Mikado社といえば、バーレス(V-Bar)で有名ですね。現在ラジコンヘリの世界シェアーはALIGNに次ぐ第2のトップメーカーです。
飛行性能は世界各国で開かれている3Dコンテストで実証済みですので、全く心配ありません。

当店でもLOGO600をMini V-Barシステムで現在テスト中です。なかなかの飛びっぷりを魅せています。
Mini V-Barの設定も思ったよりもシンプルで、飛行できるようにするまでに、たった11ステップの工程で簡単に設定ができるように工夫されています。
付属のグラス製キャノピーはさすがドイツメーカー。ポルシェを思わせる独特の曲線フォルムで、鮮やかな蛍光オレンジ色が綺麗に塗装されています。
この蛍光オレンジ色キャノピーなら、青空ではもちろん綺麗でしょうが、天気がいまいちの曇り空でも映えそうで見やすいのではないでしょうか。

LOGO 600 with V-Bar
 

ラダー舵角調整

 投稿者:YRmodelメール  投稿日:2010年11月20日(土)00時56分32秒
返信・引用
  ラダーチャンネルだけはジャイロを介してラダーサーボに接続されるため、プロポのATV機能でラダーサーボの最大舵角を調節することができません。ラダーサーボの最大舵角は必ずジャイロのリミット機能で調節してください。リミット機能で調節しきれない場合は、サーボホーンが大きいので、サーボホーンを1サイズ小さいものに交換するか、ボールリンクの位置を内側に移動させて、ラダーのストロークを小さくしてください。
一般的には上記の通りなのですが、使用しているジャイロやサーボにもよりますので、詳しい調整方法についてはご購入頂きました販売店に聞いてみてください。
 

t-rex450pro

 投稿者:natu  投稿日:2010年11月19日(金)23時05分39秒
返信・引用
  先日組みあがりました450proのラダー舵角調整(ジャイロ調整かな)ですが、説明書通りにサーボホーンのリンクボールを取り付けてラダースティックを動かすとラダーロッドがつっぱってしまいます。そこでATVで舵角を20%にすると丁度いいのですが、サーボのスピードが極端に遅くなってしまいます。ATV100%のままジヤイロのリミット設定で調整すると送信機のラダーストロークの3分の一以降は動作無しになります。正しい調整方法をお教えください。  

SOLO MAXX

 投稿者:YRmodelメール  投稿日:2010年10月27日(水)19時00分42秒
返信・引用
  ニシさんこんにちは! ヘリが後方から見て右に傾いてホバリングすることについてですが、これはごく普通のことで異常ではありません。シングルローターのヘリが傾いてホバリングするのはあたりまえのことで、メインローターが右回転のヘリは右に傾き、左回転のヘリは左に傾いて飛んでいます。
また、右旋回が左旋回より大回りすることについてもメインローターが右回転のヘリの場合には、よくある傾向です。メインローターの回転による反トルクの影響で機首を左に向ける場合の方が小さな力でよく、同じように左右にラダースティックを打つと左回転の方が右回転よりも早く回転しようとします。さらに本格的な高性能なジャイロを搭載したヘリの場合には、このようなシングルローターヘリ特有の癖はあまり感じられないくらい飛ばしやすくなります。
 

教えてください

 投稿者:ニシメール  投稿日:2010年10月27日(水)10時33分21秒
返信・引用
  昨日SOLO MAXX Vを購入し、やっとホバリングが出来るようになったのですが、ホバリング時に後ろから見て、右下に機体が傾いているのです、これで正常なのか?調整方法が有るのかお教えください。P.S右旋回が左旋回より大回りします。  

T-REX550E 3G

 投稿者:YRmodelメール  投稿日:2010年10月15日(金)23時15分38秒
返信・引用 編集済
  T-REX 550Eが発売されて数か月経ちましたが、みなさんT-REX 550Eのフライトは体験されましたでしょうか?
飛ばされた方から、T-REX 550Eのその3Dアクロ性能のポテンシャルの高さに驚きの声が多数寄せられております。
一度550のフライトを体験すると、もう600は既に過去のものとか...600は飛ばす気がしなくなったとか...等々

当店でもT-REX 550Eの3Gフライバーレスをテストしてみましたが、ALIGNの電動ヘリがさらに進化していることがすぐに分かるほどフライト性能がアップしています。
550Eは600と同じパワーユニットを使用しているにもかかわらず、一回り小さなサイズにコンパクト化することで、過激な3Dフライトでも余裕でこなせるように設計されています。
ALIGNのヘリはNEWモデルが出るたびにどんどん進化しているので、ほんとに驚きです。
まだT-REX550Eの飛行を体験していないという方は、ぜひ飛ばしてみてください。半端なくよく飛びますよ!!

T-REX550E 3G フライバーレス
 

ALIGN 3Gフライバーレスシステム

 投稿者:YRmodelメール  投稿日:2010年 3月16日(火)17時03分9秒
返信・引用 編集済
  ALIGNの3Gフライバーレスのテスト飛行に行ってきました。
初フライトは「本当に大丈夫か??」と疑心暗鬼でしたが、離陸と同時にその不安は吹っ飛んでしまいました。
エンジン新品の慣らしで低め回転でも、ふらつくことなく離陸し、びたーっとホバーリングしています。
従来のスタビライザー付の機体と比べても、遜色なく安定したホバリングができます。
上空を走らせてもスティック操作にリニアに反応し、癖のない素直な操舵感覚で非常に飛ばし易い感じがしました。
これなら、T-REX250やT-REX450等の小型機を3Gバーレスにすれば、バー付き以上に飛ばし易くなりそうで期待が持てそうです。

T-REX 700 Nitro Pro
手前の機体がALIGN 3Gフライバーレス機
奥の機体がフライバー付の従来機

 

Li-Po用充電器

 投稿者:YRmodelメール  投稿日:2009年11月19日(木)00時19分56秒
返信・引用
   現在ではどこのメーカーの充電器も、機能・性能共に充実しているので、普通に使用するのであればどの充電器でも問題はないと思います。

 経済的な問題がなければ、サンダーパワーのTP-1010Cをお勧めします。
 もちろん、バッテリー保存用の充電モードやFAST95%充電モード、フル充電モードなどの各種充電モードも充実しています。

 この充電器は10セルのLi-Poまで対応でき、充電電流も最大10A(出力MAX210W)と大きいのが特徴です。小型の電動機~90クラスの大型電動ヘリまで十分対応できますので、将来に亘って永く愛用できる充電器です。
 但し、最近の充電器はバランサー内蔵タイプが普通になってきたのに対し、このTP-1010Cは別にバランサーを繋ぐ必要がある点が、少し古さを感じさせる点ではありますが...
 

ripo

 投稿者:やっぱボイジャー  投稿日:2009年11月 9日(月)23時54分23秒
返信・引用
  お世話になります
SV3飛ばしてますが、リポについて。
現在、いろいろなメーカーが充電器や、バッテリを出してますがどこのメーカーを買えばいいのかいまいちよくわかりません。サンダーパワーを一緒に持ちましたが、他のメーカーからは1万弱のもありますし。リポ充電も保管モードがあるのが出てるので、安心して充電でき、保管もできる商品を探してます。お勧めはありますか?(エンルートが検索で、でてきます)
 

T-REX 500 フライト調整済完成フルセット

 投稿者:YRmodelメール  投稿日:2009年 3月12日(木)11時18分1秒
返信・引用 編集済
  T-REX500のフライト調整済完成フルセットがご用意できました。
ご予約頂きました分については、既に出荷済みです。
ご予約分とは別に+α台組立致しましたので、ご予約を逃したという方へ限定数販売させて頂きます。この機会にぜひ本格的ラジコンヘリT-REX 500のフライトを味わってみてください。

プロポのフライトモードスイッチをアクロモードに入れれば、3Dフライトができるように調整させて頂いております。もちろん、フライトモードスイッチの位置がノーマルモードのままなら、ホバリング飛行中心のおとなしい飛行もできますので、これから本格的なラジコンヘリに挑戦してみたいと思っている方にもお勧のセットです。

T-REX500CF・FF10HPプロポ付フライト調整済フルセット
T-REX500GF・DSX9プロポ付フライト調整済フルセット
 

T-REX 500 フライト調整済完成フルセット

 投稿者:YRmodelメール  投稿日:2009年 1月 8日(木)22時37分19秒
返信・引用 編集済
  ご要望にお応えして、T-REX 500CF/GFの組立済・フライト調整済フルセットを限定数販売させて頂きます。
ご予約受付期間は、本日から1月31日までです。
出荷は2月下旬頃を予定しておりますが、受注順に生産開始し、完成次第発送させて頂きますので、場合によってはもっと早くお届けできる場合もございます。

T-REX500は電動ヘリとしては現在最高レベルの飛行性能を誇るといっても過言ではありません。
フライトだけでなく、トータルバランスに優れた非常に完成度の高いT-REX500を組立済・調整済フルセットでお楽しみ頂ける絶好のチャンスです。
T-REX500CF・FF10HPプロポ付フライト調整済フルセット
T-REX500GF・FF10HPプロポ付フライト調整済フルセット

 

Re: BSC設定

 投稿者:ASAO  投稿日:2009年 1月 5日(月)18時58分58秒
返信・引用
  > No.415[元記事へ]

KAZUさんへのお返事です。

> T-REX450SEV2を購入いたしました。
> 純正アンプRCE-BL35Xの初期設定の仕方がわかりません。
> ブービー音がなっている間にスティック操作で設定なのでしょうがステックを上げるタイミングやどこまで上げるかなど。
> あちこちのHPを調べたのですがわかりませんでした、どなたかよろしくお願いします

次のアドレスに日本語の取説載ってますよ。http://www.t-rex-jp.com/other_2.html
 

LiFe電池

 投稿者:MK  投稿日:2008年12月 8日(月)09時35分23秒
返信・引用
  LiFe電池のお取り扱いはないでしょうか?

Lipo電池充電器でも充電できるみたいですが 何かご存知ないですか?
教えて頂ければ幸いです。
 

T-REX 700 Nitro

 投稿者:YRmodelメール  投稿日:2008年12月 2日(火)23時17分25秒
返信・引用 編集済
  毎年イギリスで開催されている3Dアクロ最高峰ともいえる競技大会「3Dマスターズ」で2008年の優勝機がこのT-REX 700 Nitroです。
T-REX 700 Nitroの世界最高レベルのアクロ性能を本大会で証明してみせました。

テスト機がやっと完成しましたので、お披露目させて頂きます。
機体の構造は従来機種であるT-REX 600 Nitro Proのオリジナル機種であるテールシャフトドライブ方式の機体とほとんど同じ構成で、シンプルな機体構成となっております。
とても綺麗に塗装されたFRPキャノピーも付属していて、カッコイイです。
水平・垂直尾翼は最初からカーボン製のものが付属していて、フレームはもちろん、カーボン製フレームです。フライバーパドルもカーボン製が付属しています。
メインブレードのグリップ部分は600の時はプラ製でしたが、700には最初からメタル製のグリップが付いています。
従来のT-REXと同様に部品点数が少ないというだけでなく、ユニット毎に仮組みがされているので、組立開始からあっという間に機体が組み上がってしまいます。
その分、R/Cメカ搭載後のリンケージなどの調整にたっぷり時間を注ぎ込めます。
大きな違いの1つとして、スワッシュプレートの回転防止を従来のようにアンチローテーションブラケットで行う方式ではなく、700では最初からエレベーターアーム方式を採用していて、これまでよりもさらに調整が確実、且つ、容易にできるように改良されています。
左右のフレーム側面に取り付ける2個のスワッシュサーボを斜めに傾けて配置した独特のサーボレイアウトにより、全てのサーボをメインマストよりも前方に搭載できるように改良されています。
これによりサーボだけでなく、受信機やジャイロ等の全ての電装用R/Cメカをマストよりも前方に搭載できるようになり、最適な重量バランスの確保と、エンジン機特有の排気オイルなどで大切な電装用R/Cメカ類が汚れることを防止できるようになっています。
また、メインマストを保持するベアリングホルダーは最初からメタルパーツを採用しており、強度アップされています。
従来機種にあったマストストッパーという部品を廃止し、代わりにマストに凸状に段差を設けた加工が施されています。マストの凸状の出っ張り部分とベアリングの間にスペーサーのワッシャを挟むことでギャップの調整を行えると共に、マストを保持できる方式になっています。
過激な3Dを行った場合、セットビスで固定するマストストッパーの位置がしばしずれることがあったが、このマストストッパーレス方式により、そのような問題が無くなることが期待できそう。
このように購入後オプションパーツで固める必要がないくらい、要所にカーボン製、メタル製のパーツを多数使用しており、最初からフルオプションスペックのフライトができる贅沢なキット内容となっています。

T-REX 700 Nitro Pro




 

Innovator(イノベーター)予約受付中!

 投稿者:YRmodelメール  投稿日:2008年11月20日(木)17時32分18秒
返信・引用 編集済
  話題の450クラス電動ヘリ「Innovator(イノベーター)」が遂に12月に発売されます。
3D用ヘリコプターが有名な田屋エンジニアリングが設計し、台湾で有名な大手模型メーカーのサンダータイガーが生産する斬新なアイデアが盛り沢山込められた革新的なラジコンヘリコプターです。
機体はメーカーで組立済み・飛行調整済みの完全完成機なので、面倒な組立や調整を行うことなくすぐに本格的なラジコンヘリと同等のフライトを楽しむことができます。

ゆったりとしたフライトが楽しめる標準モデル(MD530)と3Dアクロフライトが楽しめるエキスパートモデル(EXP)の2種類が用意されているので、好みや操縦の技量に応じて機種を選択することができます。
従来のラジコンモデルではプロポ側で様々なフライト調整のための設定や調整を行っておりましたが、このInnovator(イノベーター)ではプロポ側でフライト調整を行うのではなく、機体に搭載しているマイクロコンピューターで一元管理ができるようになっています。機体とパソコンを接続してオプションのソフトでフライトデータを編集することで、自分好みの機体にカスタマイズすることも可能になっています。

買ってすぐに本格的なラジコンヘリの操縦を体感できるというのは、機体の製作やフライト調整に自身のない初心者の方には正に嬉しい製品ではないかと思います。
また、3Dフライトも可能なInnnovator EXPも用意されているので、これから3Dアクロに挑戦してみたミドルクラスのフライヤーやベテランフライヤーのセカンド機としても充分楽しめる製品ではないかと思います。

Innovator MD530(イノベーターMD530)


Innovator EXP(イノベーターEXP)

http://www.rcnavi.com/cgi-bin/list.cgi?ctg_id=EH16

 

Re: トラッキングについて...

 投稿者:AIR-EDGE  投稿日:2008年11月19日(水)16時43分21秒
返信・引用
  > No.430[元記事へ]

koba58さんへのお返事です。

> メインブレードのトラッキングですが。
> ハイピッチは、トラッキングがとれるのですが、ローピッチに入れるとどうしてもトラッキングがズレてしまいます...何が原因なのでしょうか?ダンパー、ベアリング、ローターあたりを交換してみては!?
 

トラッキングについて...

 投稿者:koba58  投稿日:2008年11月17日(月)23時25分33秒
返信・引用
  メインブレードのトラッキングですが。
ハイピッチは、トラッキングがとれるのですが、ローピッチに入れるとどうしてもトラッキングがズレてしまいます...何が原因なのでしょうか?
 

スーパーボイジャーE(4セル)フライト調整済完成セット

 投稿者:YRmodelメール  投稿日:2008年10月20日(月)19時02分24秒
返信・引用
  テストフライトを行う為に当店で組立・フライト調整したスーパーボイジャーE(4セル仕様)の完成機を特別に販売させて頂きます。
機体とプロポは3Dフライトができる調整となっております。
早い者勝ち!!

http://www.rcnavi.com/cgi-bin/item.cgi?item_id=JRH3902F3D

 

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