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バッテリーについて

 投稿者:クイック  投稿日:2010年 2月10日(水)15時40分11秒
  2005年製 Quickshift 1.2 BD4Fに乗っています。
3月で丸5年になるため、
車検と同時に、バッテリーを交換しようと思っています。
(ディーラーに持ち込んで、車検時に、無償交換してもらう予定です)

今、バッテリーを見ますと、
exide の EP348 48H CCA500A
が搭載されていました。

長さ 207mm 幅 175mm 箱高 175mm
といったところです。

それで、新しいものは何を買おうかと迷い
BOSCHのホームページの適合表を見ましたら、
[ClioII] 1.2 1998~ の適合商品として、
・SL-6C
・SL-6H
・PSI-6C
・PSI-6H
がありました。

しかし、それぞれのサイズを見ますと、
SL-6C 62Ah 長さ 244 幅 175 高さ 190
SL-6H 60Ah 長さ 244 幅 175 高さ 175
PSI-6C 62Ah 長さ 242 幅 175 高さ 190
PSI-6H 60Ah 長さ 242 幅 175 高さ 175

となっていて、今搭載されているものと筐体のサイズが微妙に違います。

そこで、質問ですが、
メーカーの適合表と今搭載されているものと筐体のサイズが違っていても、
メーカーの適合表どおりに購入しても大丈夫でしょうか?

それとも、今搭載されているバッテリーの筐体サイズと同じサイズのものを
購入したほうが良いでしょうか?
 
 

昼前レス

 投稿者:ワッキーメール  投稿日:2010年 2月 4日(木)11時20分58秒
  >ひえさん
今すぐ欲しいものはないのですが、思った時にすぐ自分で注文できるということに憧れちゃいます。^^;


>S.B.Tさん
ご案内、ありがとうございます♪
ブログでも紹介させていただきますね~~。

http://www.yowdow.com

 

カングー、ルーテシアにお乗りの方へ

 投稿者:S.B.Tメール  投稿日:2010年 2月 3日(水)22時02分38秒
  福岡のS.B.Tです。

管理人であるワッキーさんに了解を得ましたので投稿いたします。

ブログにも書いたんですが、
カングー、ルーテシアのオルタネーターのプーリー。
元々付いているヤツが”ダメダメちゃん”で
最悪タイミングベルトに絡む事件を起こしてしまうこともアル
指名手配犯です(笑)

で、正規でも最終対策部品が発表されてるみたいですが、
結構なお値段みたいなので
ヨーロッパはるばる、社外品のものを安価にてご提供してまいりました。

が、ココに来て入手困難になっている現実に少し戸惑っております。

つきましてはある程度個数を確保したいと思いますので
まだ対策済みで無い方、ご必要な方はメールにてお知らせください。
(ブログにもメールリンクあります)
ココ1ヶ月ほどご必要な方を募ります。
(お近くの方は全ての交換作業も承ります)

すでに在庫の1個はSOLD OUTです。。。

以上、告知でした!

よろしくお願いいたします。

http://frenchgsbt.exblog.jp/

 

上手くいったようでよかったです。

 投稿者:ひえメール  投稿日:2010年 2月 2日(火)23時57分41秒
  >>ナミさん
無事届いたようですね。良かった良かった。
ぜひインプレッションも聞かせてくださいな。
LEMFOERDERはOEMパーツとして高品質をウリにしてるみたいなんで、興味津々です。
Qdriveもおそらく通常パーツより高性能なのではないかと思います。
実感としては、OEM商品は質と値段両面で頑張ってる感じなんです。純正を語れない以上
実質的な魅力で勝負してるんでしょうかね。

送料は・・そんなもんですよねー。うちは130サイズくらいの(宅配なら)大きさだったので
13000円くらい取られました。もっと詰めて箱を小さくしてくれー!と思うものの、アチラのヒトは悪気は無いんだと思います。

>>ワッキーさん
ちなみに、絶対コレ欲しい みたいなものはあるのです?

自分は、今あるパーツを装着してから注文になる予定なんで、3月下旬から4月になるかと
思いますが、ついでに注文しますよ。あ、商売目的ではないです。ご安心を。
今すぐじゃないから、元気になる励みとして商品を眺めるのも良いかもしれません。

ではでは、また報告させていただきます。
 

Re: 通販

 投稿者:ワッキーメール  投稿日:2010年 2月 2日(火)07時35分10秒
  >ナミさん
わおっ!速いですね~~。

送料10Kならば、右エンジンマウント1個でも安いぐらいですね。
う~ん、英語でメールできるのってうらやましい。

http://www.yowdow.com

 

通販

 投稿者:ナミ@01RXEメール  投稿日:2010年 2月 1日(月)11時48分44秒
  こんにちは。

ユーロカーからの通販の件、報告いたします。
やはり、AT用の左エンジンマウントは在庫がなく、今回は諦めました。
で、購入したのは以下のパーツです。

右エンジンマウント(Qドライブ製)8.8K
下エンジンマウント(レムフェルダー製)6.7K
アンチロールバーブッシュ(レムフェルダー製)0.8K
オイルフィルター(ボッシュ製)0.7K
ポーレンフィルター(コルテコ製)1K

右エンジンマウントはメッキではなく黒塗り仕上げのものでした。下エンジンマウントはいかにも頑丈そうで良さげです(笑)。ブッシュやフィルター類は複数発注しました。送料は10Kかかりましたが、それを含めても国内調達するより安価でしたのでまあいいかと。それから、注文確定が25日で届いたのが29日と(どっかの国内ディーラーよりも)あまりに早かったので驚きました。

ワッキーさん、ひえさん、いろいろとお騒がせいたしました。有難うございました。
 

Re: 燃ポン

 投稿者:ワッキーメール  投稿日:2010年 1月30日(土)14時36分45秒
  >たぼさん
84K!!! 高い~~~(@@;

>ph2RSのダクト
画像アップのご好意に感謝♪

>仲間のことかな。
複数の方がブログなどで書いておられたのを読んだ記憶がありますです~。

http://www.yowdow.com

 

燃ポン

 投稿者:たぼ  投稿日:2010年 1月30日(土)13時14分52秒
  燃ポン自体は、84kでした。
工賃はサービスになりましたので、ハテいくらでしょうか。

吸気ダクトはエアクリに付いていたのは社外品に換えたため残っているはずですが、一昨年の年末に親父に不要品として、純正マフラー、スタッドレスホイールとともに処分されました。(泣)
でも確かエアクリのダクトは残っているので見てみますね。デジイチに撮せたらupします。

フラップの小さい方を外したのはうちの仲間のことかな。
 

センサ、レス

 投稿者:ワッキーメール  投稿日:2010年 1月30日(土)08時54分0秒
編集済
  ふぅ。今は久々にレスコメントできる感じなのでツツツーっとレス。^^

>たぼさん
情報提供ありがとうございました。^^
燃料ポンプ交換ってアクセスが悪くて工賃結構かかるようなことを聞いたことがあるんですが、
やはり…といったところでせうか。(冷汗


>ひえさん
>パーツ自体…
そそ、毛も生えない程度のwコネクタですね。
なので、某所にて対策品になる前のその部分に手作業で対策している場面を見たことがあるのですが
コネクタを一部カットして電気の流れる部分を直結&コネクタも自己融着テープで固定(脱着不可能)して
リード線の途中にギボシを付けて、取り外す際にはそのギボシで。。。という風にしておられましたね。

>吸気ダクト
エキゾーストの熱もですが、その直接熱よりも
ラジエターを通過して入ってきた熱い空気でエンジンルームは満たされているわけなので
ヘッドライト下のあそこから空気を吸うのは理にかなってると思いますよ。^^
ちゃんとラジエタからの空気とは隔壁で仕切られているから。

RSは、PF1の場合はダクトがヘッドライト直下まで伸びていてしかも開口部は前を向いてますヨ。
Ph2はどうなってたっけ? よくあそこにある吸気を制限する可動フラップを
外しちゃうって小技をやってる方が居られましたが、
ダクト入り口がどうなってたか忘れました。w

http://www.yowdow.com

 

むう。

 投稿者:ひえメール  投稿日:2010年 1月25日(月)23時57分6秒
  >>ワッキーさん
いつもありがとうございます。
パーツ自体はそこらへんのコンセントに毛が生えた程度のモノなんですよね。
前日に接続部を触ってみたせいか、今日は問題なく動いてくれました。でも、まだ乗るなら
対策品に変えちゃった方がいいかなと考えています。上手く行ったら報告しますね。

吸気ダクトは今度破れたら自作しようかな・・。あれ、ヘッドランプの下が入り口なんで、
エキゾースト直上から吸うよりは多少マシだろうけど、微妙ですよね。
冷たい空気に接するとは考えにくい。RSもあんな感じなんでしょうかね?
まあ、RXEはEGパフォーマンスを追及する必要がないから問題ないですが。

>>たぼさん
経験談ありがとうございます。
大台突破ですか。。。RXEでそうなると、場合によっては廃車コースになりそうで怖いです。そうならないように先手を打たないといけない時期なのかなと思うこの頃です。

インジェクションに関わるセンサ類の取替えと、
フューエルポンプ交換とかですかねえ。。
乗り換える必然性を感じないくらい気に入っているので(乗り換えるお金もない)
多少コストがかかっても手を入れていこうかなと。
 

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