むささびの｢ヨワヨワ｣TOOL BOX

全193件の内、新着の記事から30件ずつ表示します。

クラッシュバー　あれクレ！

投稿者：ベルティ投稿日：2006年 3月13日(月)12時40分58秒

ADV-S復活おめでとうございます。クラッシュバーについてお悩みの様子。参考になれば。私のADV-Sには、純正を取り付けてみました。よって現在は、カーボン＆クラッシュバーという状態で、【ムム、かなりやる奴だな】あるいは【ケッ！お前はそこまでヨワヨワかよ。ヘッ！！】（当然私は後者ッス）ルックです。 HEPCO&BECKER製も知っていましたが、単に外観から、迷わず「純正のあれクレ！」となりました。ネットなどの画像から想像する以上に「太ッ！」という感じでした。外観のせいか、少し重くなった気も？？？？取り付け後に一番感じたのは、「タンク拭きづれ～」です。惰弱な私は、整備や洗車の度にはずすなんてイヤンイヤン。「男のビックオフは多少汚れててＯＫ！」と言いながら、隙間をコショコショやっとります。

クラッシュバーあれこれ。

投稿者：むささび投稿日：2006年 3月11日(土)23時52分55秒

最近遊びすぎ？だったのか､安心して寝ていたら夕方でした｡で、結局KTM950ADV-Sには乗れませんでした｡やっぱりヨワヨワ｡ ------------------------------------------------------ ＜熊さん＞ご無沙汰しています｡適切なアドバイスありがとうございました｡あのタンクガードは､｢オフロードでのコケ｣に対して有効な感じがするんですよね｡確かに､舗装路での転倒では擦れて削れてしまうので効果は薄いかも｡この場合はパイプ状のタンクガード(俗に言うクラッシュバー)が有効かと思います｡もっとも､幅が増えてスマートでは無くなりますが､慣れればOKかな？自分も付けようかなーと企んでいます｡(できれば壊さないで長く乗りたいので) 以前アフリカツインに付けていた､佐々木さん謹製カーボンタンクガードは有効でしたね｡凹んだタンクのボロ隠しにもなりますが､転倒時の保護効果が抜群でした｡あれに比べると確かに薄いですよね･･･でも､そもそもポリタンクだから割れにはとても強いわけだし､凹むこともないからタンク自体はオフ向きなのかな？自分はやはり純正がスマートでいいかな･･･｡ http://www.ktm-liberta.com/part05/img_parts05/60012068100.jpg ちょっと高いけど｡純正じゃないクラッシュバーもありますね｡ http://www.doken-int.jp/inter/hepco/g_0405.jpg HEPCO&BECKER製ですが､これはカウルガードですね、どちらかというと｡スマートさは純正が上だと思います｡他にも出しているところがあったような･･･。 http://www.euroe-com.com/sw_motech/crashbar/sbl_ktmM.jpg SW-Motech製です｡こちらはタンク＋カウルガードとして有効かな?

タンクガード

投稿者：熊投稿日：2006年 3月11日(土)13時56分16秒

おひさです。まったくもってオンロードマシーンな950ADV持ち、熊っす（ｗ 950ADVのタンクガードはシリコンなどの接着が良いかも知れませんね。タンクとガードの隙間を使うと言う事で衝撃吸収も兼ねると言う点でも。ですが、確かに接着剤を使うと後々問題はあるように思えます。このタンクガード・・・ドライカーボンですから薄いの何の（ｗ経験上ですが（笑）あっという間に削れます・・・で中のタンクまでもが・・・あぁぁぁって事になるんですね、これが。まぁ僕の場合ショップからのもらい物だったのでまだ良かったのですが、買うと高いですからねぇ、コレ。交換となった場合、シリコン接着ではシリコンをすべて取り除かないと言う、面倒な作業があるので僕は厚目の両面テープと、下側のボルトを使って止めてました。接着剤がどうしても良いのです！っと言う事であれば、自動車ガラス用のウレタン接着剤をお勧めします。ペンギンシール５８０（サンスター製）などあります。先ほどもお話しましたが削れてしまった為（ぽっかり穴が開きました）、今は自作のタンクガードにしています。しかしタンクは高いですよー、片側14万強ですからね・・・え？交換なんてしてませんよ（笑タンクガードで隠れちゃいますから（笑）

今週末にはKTM950ADV-Sに乗れるかな･･･

投稿者：むささび投稿日：2006年 3月 9日(木)23時04分3秒

＜shirohさん＞納車おめでとうございます。と思ったら､早速の災難とのこと､お見舞い申し上げます。 CRF250にも乗られているとのことで､かなりの手錬と見受けました。タンクガードの取付ですが､両面テープよりはシリコンで接着が◎だと思います。少しの空間が設けてあり､その隙間が衝撃吸収の役目を担っている構造のようなので､その隙間を確保して弾力性を持った強力な接着､というとシリコンしかないと思います。もっとも､取付マニュアルにもシリコンで接着､と書いてありますし･･･。自分も最初両面テープで取り付けましたが､すぐに隙間ができて剥がれてきてしまいました。どうも､製品の精度がイマイチな部分もあるようなので､試着を繰り返して不要な個所を削りながら装着するといいですよ。当HPの改造ネタ､参考やマネは大歓迎です。皆さんの参考になれば嬉しく思います。これからもBBSに書き込んでくださいね。＜うめさん＞ご無沙汰しています。こちらの雪は平地ではすっかり解けました。そちらはまだまだの様子ですね･･･埼玉に拠点､というとお子さんが埼玉に引っ越したのでしょうか? 関東方面で遊ぶ際にベースキャンプがあると便利ですね。荷物をデポすることもできるし･･･うらやましい! みんなで集まって飲んだり､走ったりできるようになりたいですね。･･･自分の結婚式を口実にして集まってもらうのもアリでしょうか？＜佐藤@静岡さん＞先日は大変お世話になりました。ピカピカKLXもライムグリーンが眩しかったですね。さしずめ新緑の頃のお茶畑､という感じでしょうか。次回はどこで会えるかわかりませんが､また一緒に走りたいですね。練習といえば､低速8の字とかを舗装で行うのもいいですよ。お試しあれ。

こんばんは

投稿者：佐藤＠静岡投稿日：2006年 3月 9日(木)20時23分10秒

先日は遠州灘遠征お疲れ様でした。９５０ＡＤＶ－Ｓも戻ったとの事で良かったです。また次回にお会い出来る事を楽しみにしています。僕も次回までにはアフリカで走れる様に練習しときますね。

(_)

投稿者：ウメダス投稿日：2006年 3月 8日(水)20時30分10秒

えんしゅなだぁ～～　おらも走りてぇ～でもやっと雪解けが始まったとこなんでまだまだ遠征は無理っす！でも、埼玉に拠点が出来たんでバイクで関東メンバーとこに遊びに行けるかも？暫くみんなに会ってないので楽しみだなぁ～

やってしまいました

投稿者：shiroh 投稿日：2006年 3月 8日(水)14時52分23秒

950ADV復活おめでとうございます。僕の方は昨日950納車になりました。が、いきなり傷物にしてしまいました．．目の前をママチャリに乗った中学生が信号無視で横切って、それをよけようと普段乗っているのがCRF250なのでその感覚でブレーキかけたら、一発でスリップダウン．．そりゃあ、ダブルディスクだから利きますよねぇ．．幸いスピードも出てなかったので、タンクの塗装と本人の皮膚が(笑)少々こすれただけで済みました。しかし、タンクガードは買ってあるのに付ける前に削れるとは．．ガードを付けるからキズも見えなくなるので、まぁいいかと自分に言い聞かせてます。笑ところで、タンクガードをシリコンで貼り付けてるって書いてましたが、ホームセンターとかで売ってるような接着用シリコンでいいんでしょうか？店の人は両面テープでって言ってたんですが、シリコン接着の方がよさそうですよね。しかし、転倒したときはちょっとショック受けましたが、そこから帰り着くまでの道中は、ライディングが楽しくて終始にやけてました。本当にいいバイクですね。本格的に乗り込むのが楽しみです。こちらのHPの改造ネタ、色々と参考にしてパクっていくつもりですので、ちょくちょく覗かせてもらいますね。笑

遠州灘遠征!＆KTM950ADV-S戻ってきました!

投稿者：むささび投稿日：2006年 3月 7日(火)22時59分22秒

先の週末は静岡の遠州灘をHusqvarna TE250で走ってきました。いろんなバイクと一緒に走ったので楽しかったです。天気もいいし､久しぶりに会う方もいて心から楽しめた日々でした。いいストレス発散の場になりました。そうそう､今日ようやくKTM950ADV-Sが手元にもどりました。約3ヶ月も出張していた我がバイクですが､なんか納車時みたいなワクワクドキドキ感を感じてしまいました。おまけにデカイ･･･乗れるのかな､自分。と不安になっちゃったりして。(笑) -------------------------------------------- ＜おっつーさん＞お返事が遅くなり申し訳ありませんでした。その後無事に車両は手元に戻ってきました。走り回りたいところですが､引越し準備でそれどころじゃないです。(涙) ＜きぐぽんさん＞砂揉みでは大変お世話になりました。暴食なウナギ重もおなかいっぱい幸せいっぱいでおいしかったです。砂浜も砂丘が無かったのが残念でしたが､全開で走り回りゴキゲンでした。次回は大きいのでも走ってみたいなぁ･･･。バイクピットの店長さん､常連さん達にもよろしくお伝えください。

Sさんだよ～んの語尾の余韻

投稿者：きぐぽんだよ～ん投稿日：2006年 2月27日(月)22時30分49秒

余韻にまいりました。 HP2の高速巡行試験でがんばってきてください。ナラシ中だし!! でも HP2って乾燥で170クラスとは知りませんでした。びっくりポン。 Iさんもかなり久しぶりです。楽しみです。 TTにちゃんと火を入れなきゃ。明日は通勤につかっちゃおうかな。(弱) むささびさんもこのマシンの顔ぶれだと ADV投入したかったんとちゃう? まずはハスクで萌えていきましょ!!

こちらに来る時は！

投稿者：おっつー投稿日：2006年 2月27日(月)22時18分23秒

　じゅんちゃんへ　９５０はサポートしてもらえそうで何より！　こちらに来る時は是非、連絡ヨロシクどーぞ。

よろしくお願いします!

投稿者：むささび投稿日：2006年 2月27日(月)21時51分46秒

＜Sさん＞では､お言葉に甘えてプチ試乗させてください。 GSは確かに高速がラクだけど､それとは別物でオフロード向きに変身しているってことでしょうか? 確かに積んでいくにはちょっとマシンが重いですね､HP2。自分だったら950ADVで参加の場合､やはり自走で考えちゃいますね。 Sさんも是非自分のTE250乗ってみてくださいね。おこちゃま用だと感じるかもしれませんが､全開時のパワーの出方は結構気に入っています。まだ乗りこなせないけれど。(笑)

hpで行きます！

投稿者：Ｓさんだよ～ん投稿日：2006年 2月27日(月)21時13分27秒

僕はhpで行きます。XRは減速比の関係で自走は富士が精一杯。だからと言って積んで行くのもね。 hpが高速面白くないと言ってもそりゃ仕方ないです。これはGSじゃないんですから。（全く別物です）ぜひ足つきだけなんて言わずに乗ってみて下さい。でもとにかく高いですよ。まだ僕も緊張しますけどね。

TE250でビックマシン達について行けるのかな?

投稿者：むささび投稿日：2006年 2月27日(月)20時38分34秒

＜Sさん＞だよ～んっていうのが今までにない楽しそうな雰囲気ですね､Sさん！ I島さんがアフリカツインでの参加とのこと､楽しみですね。 A井さんは不参加残念ですが､T中さんが80というのもチョット残念な感じが。 HP2は高速が･･･とのことですが､どうなんでしょうね。 SさんはHP2?それともXR600ですか? マシンをじっくり見せてくださいね。できれば足付きチェックで跨らせてください。試乗は転ぶ恐れがあるので･･･(汗) いずれにしても､楽しんだモン勝ちなので､参加することに意義があるカモ?と思います。自分の青いADV､当分見せることは叶わないかも･･･だってオーナーですら月一程度でしか見られないのですから･･･。orz 暖かくなったらツーリングできっとお邪魔しますよ!直ったら･･･。

うなぎのアフリカ

投稿者：Sさんだよ～ん投稿日：2006年 2月27日(月)18時37分0秒

うなぎにアフリカでっていう人が一人いますよ。植木職人のI島氏です。A井さんは結婚式が入っていて不参加。ドクタービッグの走りはまた次回ということで。hp2は一台のみとなります。T中さん、「hp2は高速が面白くないから80で」ということで。私はどうしたら宜しいのでしょ。。。むささびさんの青いADV早く見たいなぁ～。

KTM950ADV-Sは頑張って乗ります。

投稿者：むささび投稿日：2006年 2月26日(日)23時53分40秒

一昨日～今日まで留守にしていました。 KTM950ADV-Sの様子も見てきたし､バイクな週末でした。まぁ仕事で仙台に行っていたんですけどね。私信ですが､なかださんお互い頑張りましょう! MP○のほうがKTM-Jとは関係がいいみたいですよ。 ------------------------------------------------------- ＜おっつーさん＞おかげさまで､紹介していただいたお店の店長さんとやり取りさせていただいています。どんなに遠方でも通販で部品が買えるとのこと､助かります。サービスキャンペーン等もツーリングがてら出掛けて見てもらおうかと思っています。もちろんその時にはおっつーさんにも連絡しますので遊んでくださいね。＜●田さん＞先程TBIに関する直メしました。助け舟になれば幸いですが､｢もう買っちゃったよ～｣なんて時は笑って許してください。 KTM950ADV-Sの件ですが､まぁ何とかなると思います。何とかならなくても何とかしますが。(笑) ディーラーとしては､クレーム部品の供給はできないけれど､通常修理等は他社から部品を分けてもらって対応したい､とのことなので良心的な対応だと思います。逆に､リコールやクレーム関連は｢最寄の正規ディーラーにお持ちください｣なんて言っているKTM－Jのほうが顧客を蔑ろにしているんだな､これが･･･。まさしく｢なんでやねん！｣ですね。仙台弁で言うと｢おめ！おだづなよ！｣という感じです。＜きぐるさん＞適切なフォローありがとうございます。確かに実践的な確認(敢えて練習とは言わないでおきます)は必要ですよね。自分はずっと下道を走ってナビ関連の振動対策の参考にしました。スタート直後のガス欠(爆笑)･･･知りたい方はHPのTBI関連を見てくださいね。自分でビッグオフを選んで愚痴を言ったら負け､というのは自分もそう思います。

うなうな

投稿者：きぐる投稿日：2006年 2月26日(日)23時26分34秒

了解っす。まあ、西宮の御大さんがSSER系イベントには慣れたるのでじっくりノウハウはお聞きください。練習も含めてね。私たちも伊豆までビッグオフクラブの合同演習なんかも行ったよね。けっこう実戦で不具合を洗い出すのも必要です。組み上げたバイクの問題点の洗い出しにもなるしさ。ただ、あまり手広く聞きまくってると逆に混乱するかも。そうだなあ。むささびさんと私はTEAM TLDでチームエントリーだったんですが SさんやIさんからもけっこう色々と教わりました。ビッグオフを選んだのは自分なのだから他のエントラントに愚痴は言わないなど基本的な心がけもね。 (って自分は600シングルだったけど) 付録程度ですがあまり出て来ないアドバイスなど書いておきます。確かに夜の照明対策や雨の防水対策ばかりを考えるけど、逆に雨が降らないと埃が多い事もあるので目薬は持っておくといいよ。これもSさんに教わったんだけどね。ではではガンバって!! あんど当日までの準備も楽しんでください。 ps. スタート早々ガス欠がないようにね。(笑)

うなぎの国

投稿者：●田投稿日：2006年 2月26日(日)23時02分4秒

きぐるみさん、大変お久しぶりです！！とても魅惑的なお誘いありがとうございます。皆さんとはぜひお会いしたいし、前に行ったときには結局ほとんど砂遊びしなかったので（水遊びはしこたましましたが）行きたいなぁ～でも問題はバイクでも身体でもなく費用面で、エントリー費や準備でしこたま（僕比）お金使ってるのでこれ以上は… 練習は近場でなんとかします。今回は申し訳ありませんが、また機会あれば是非お声掛けて下さい。皆様によろしく！

砂あそび

投稿者：きぐる投稿日：2006年 2月26日(日)03時17分27秒

むささびさんやワコーさんも来週は遠州へウナギを食べにくる予定なんで ●田さんも日曜日来てみない? 頭でっかちになるより実戦、実践... とかいいつつマシンにも身体にもリスク高いしもう時期は押し迫ってるので無理にとはいいませんが。 TBIには砂遊びは今無いし。 (昔はあったそうだけど) 来る人は TLD参加者、13thTBI参加者、中部揉み隊などなどって感じで、東北、関東、中部の方々。アフリカツインでくるって言う人は今のとこ無しです。あ、でもツインエンジンでも 950以上の舶来物のマシンはきますよ。まあ、よければご検討ください。

災難ですね…

投稿者：●田投稿日：2006年 2月25日(土)09時23分30秒

準備のほうはボチボチですね。忙しすぎます。それから、ありがたい申し出も！助かります！！どんなものがありますか？　直メででも教えて下さい。ディーラーの件は大阪弁でいうところの「何しやがんねん！」って感じですねぇ～トラブルの多さに嫌気がさしたとか…？けど、取り扱いやめたからって、それまでに買ったオーナーへのアフターまでやめるなんて無責任なことは常識的に考えてあり得ないハズ。その辺のところ、きちんと確認とってみては？けど、今後のこと考えると不安ですよねぇ…

ＫＴＭディーラー

投稿者：おっつー投稿日：2006年 2月24日(金)21時33分17秒

　今年に入ってからＫＴＭディーラーが続々と姿を消しています　ね～。　じゅんちゃん行きつけのディーラーもですか～！！　でも大丈夫ですよ。　ＫＴＭディーラーってディーラーどうしの繋がりが凄くあるよ　うですよ。　自分の行っているディーラーは、あっちこっちの元ＫＴＭディ　ーラー頼まれてパーツや車両の提供をしているそうです。　パーツ自体はディーラーが直接、本国のメーカーへ直に注文で　すから心配なさそうですよ。

視察よろしくお願いします

投稿者：むささび投稿日：2006年 2月24日(金)00時02分36秒

＜なかださん＞我が愛車の様子､視察お願いします。そろそろ持ってきてくれてもいいと思うんだけどなぁ。丸2ヶ月預けっぱなしです。自分も日曜に行ってみようかな･･･。昨年末に店長さんが･･･って、また店長さん替わったんですか? 昨年店長(Kさんのことです)が辞めたのはKTM関係だけじゃないみたいですよ。その方は4号線にお店開いています。あ、最終手段はそこに行くしかないかも。今度そのお店に行って話を聞いてみます。

土曜日視察！

投稿者：なかだ＠仙台投稿日：2006年 2月23日(木)23時30分47秒

うううううううううううう！やばい。私もキャブの部品（濃くする）や、その他ラリー用部品を大量に頼んでます。もし、そうであれば致命的ですね。メカに弱いんで。今日、メカのＳさんに電話したら、あっさり土曜見てくれるらいしんで行ってきます。むささびさんのマシンも視察してきますね。昨年末に店長も辞めちゃいましたからね。どうなんでしょう。

http://lc4adv.exblog.jp/

あああぁぁぁ・・・

投稿者：むささび投稿日：2006年 2月23日(木)22時53分31秒

＜●田さん＞その後､準備と練習は進んでいますか? 毎日コツコツと準備すると負担少ないですよ。あ、何か使えるものあれば送りますか？着払いで。(笑) ------------------------------------------------------------- で、管理人は何を落ち込んでいるかと申しますと､自分がKTM950ADV-Sを購入したお店がKTMディーラーをやめてしまったみたいなんです。(大泣) でもお店からは何も言ってこないので、どうなんだろうなぁ､と不安でしょうがないです。え？車両はどうなっているかって？まだお店に預けっぱなしです･･･。

助かります

投稿者：●田投稿日：2006年 2月18日(土)03時26分16秒

ブログ、早速拝見・印刷させていただきました。ありがとうございます。週末、余力があれば（徹夜明けなもんで…）チャレンジしてみたいと思います。

ブログに詳細版を書いておきました｡

投稿者：むささび投稿日：2006年 2月16日(木)23時49分53秒

＜●田さん＞いや、今では20～30分/本ですが､自分がTBIに出たときは60分/本でしたよ｡空気入れは自転車用のでいつも行っています｡ MT型リムでも3キロくらい入れればビードは大抵上がります｡ビードが落ちにくいのはMT型リムのせいなのですが､落とすときにはスポークを両手で掴んで､1点に爪先立ちしながら持ち上げるようにすると落ちやすくなりますよ｡まずは練習､どうしてもダメならば他の方の作業を観察するのが勉強になります｡また､タイヤを外したついでにあちこち見るのはラリーではいいことだと思います｡意外なところのナットが無かったり･･･というのを見つけることもありますからね｡真のエンデューロライダーはタイヤ交換(車体組付けまで含めて)を前後30分で終わらせるそうです｡使う道具もちょいと特殊だったりしますが､その技術はきっと参考になるはずです｡

タイヤ交換

投稿者：●田投稿日：2006年 2月16日(木)00時44分52秒

２０～３０分って、十分すぎるほど早くないですか？僕は時間計った事ないですが、フロントはともかくリアはまずビード落としの段階で四苦八苦です。面倒くさいので反則技のジャッキ攻撃。バルブもなかなか穴に通らないのでイライラします。安物の電動コンプレッサーでエア入れて組みあがっても、今度はスイングアームの内側の汚れとか気になって… そうやってどんどん脱線していくのがいつものパターンです。今度、本番を想定した道具使って練習してみます。ありがとうございました。

タイヤ交換のコツ

投稿者：むささび投稿日：2006年 2月15日(水)22時28分30秒

＜●田さん＞うーん､タイヤ交換のコツですが､自分はタイヤ交換を1本あたり30分くらいかけるので上手くはないかも･･･｡まぁ､丁寧にやってですが｡急いでやると1本20分くらいかな｡で､コツですが､ ①ビードを両側しっかり落とす｡ ②落ちたビードがリムの凹み部に納まっているのを確認してレバーを起こす｡ ③レバーを入れるのはスポーク2～3本間隔程度 ④両面のビードを外側に出してしまい､ホイールは手で外す｡ ⑤チューブ入れは少しエアを入れておくと噛みにくい ⑥バルブ部から外し始め､バルブ部からはめ始める文章にすると伝えにくいですね･･･｡実は､タイヤ交換のコンテンツも作ろうと考えてはいたんですが､カメラマンが居なくて断念してました｡作業始めると一気に終わらせたいので､いちいち写真とっていられないんですよね｡できれば動画で説明したいところですが､それもなかなか難しいので･･･｡福島まで来たら実演してあげますよ～｡ちょいと遠いか･･･｡まずは練習あるのみです｡側変な器具使わなくてもリムにバルブを通せるようになるには経験が必要でした｡

KEEP COOL ですね

投稿者：●田投稿日：2006年 2月14日(火)01時53分38秒

アドバイスありがとうございました。「冷静に」をよく肝に銘じておきます。僕は失敗するとすぐムキになってしまうので… 体力・精神力については、ほぼ毎日１５時間労働、睡眠時間４時間の生活に慣れているので、なんとかなるかなぁ～と思ったりしてます。アフリカを押したり引いたり起こしたりせなあかんので、筋トレはしっかりしとかないと… あとはひたすら練習あるのみですね。とりあえずＳＩＲＡＣに正規の空気圧で走りこんで、本番でブロックタイヤ投入すれば結構いけるかも。ネックはリアのタイヤ交換。携行用の短いレバーですみやかに交換するコツみたいなものがあれば教えてくださいね。

もちろん覚えてますよ！

投稿者：むささび投稿日：2006年 2月11日(土)22時51分47秒

＜おっつーさん＞お久しぶりです、おっつーさん！お元気でしたか？エンドルさんも元気かなー、他の皆さんも元気なんでしょうか？不肖、ワタクシ外車のオーナーにはなりましたがあまり乗っていません｡(恥) KTM625SXCですか、結構とんがっているのに乗っていますね｡是非インプレ情報なども書き込んでくださいね｡それはそうと､店長さんの話､大変興味あります｡ 10項目ほどとのことですが､具体的に判れば是非教えてください｡何分に情報が無くて困っているので･･･｡まぁ､自分のトラブルはおそらくその10項目には含まれていないと思いますが｡(汗) リアサス不調×3、ミッション､エンスト(インシュレーター取付不良)だけですからねぇ･･･｡他の不調は感じないのですが､なにせ3000kmしか走っていないもので｡

ご無沙汰してます。

投稿者：おっつー投稿日：2006年 2月11日(土)19時14分21秒

　大変、ご無沙汰してます。　ダートキッチンのおっつーです。　覚えてますか？　久々にＨＰに遊びに来たら、外車２台のオーナーだなんてビックリ！　と、いう私の愛機も今はＫＴＭ６２５ＳＸＣです。　９５０が大分ご機嫌斜めですね～、私の購入した某ＫＴＭ専門店の店　長の話ですと９５０Ｓは１０項目程、直した方が良い所が有るみたい　で、それを直しさえすればバリバリだそうです。　ＫＴＭは良いバイクなので気長に付き合ってあげて下さい。

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